成都尾号限行路段 第一篇_成都尾号限行期间出行手册
成都尾号限行期间出行手册
星期一限行尾号“1”和“6”星期二限行尾号“2”和“7”星期三限行尾号“3”和“8”星期四限行尾号“4”和“9”星期五限行尾号“5”和“0”
（遇国家法定节假日，星期六、星期日需要变更为工作日的，按对应工作日实施“尾号限行”。）
出门须知
1：看车牌号
字母再多也以最后一个数字为准
尾号限行是将所有川A及外地籍号牌汽车按照机动车号牌（含临时号牌）的最后一位阿拉伯数字分为5组，每2个号码为一组，每个工作日禁止一组在上述限行时间和限行路段上通行。不管车牌中有多少字母，都以最后一个阿拉伯数字为准。
2：看车型
公交、出租、备案校车不受限
允许通行的机动车辆包括公共汽车、出租车、经备案的交通车和制式校车、旅游客车、长途客车、军车、警车、消防车、救护车和工程救险车以及其他法律法规规定不受行驶路线、行驶方向限制的车辆。
上路须知
1：可通过限行路口
尾号受限的车辆，在经过与限行道路的交叉口时，可以直行通过，但不得左转或右转进入限行道路。
2：紧急情况可求助
如有送医等紧急情况，可向路口执勤交警求助。如果收到罚单，可将实情向成都市交管局反映。
3：不得借走公交专用道
限行期间，二环路将保留公交车专用道，只允许公交车、备案的校车和单位交通车三种车通行，受限车辆不得借道通行
4：违禁车辆罚100记3分
明天早高峰开始，450套升级尾号抓拍功能的视频电子眼和111套新增电子眼，将对成都二环路及7条进出城道路上违禁驶入的车辆进行抓拍。依照《道法》，违禁车辆将面临罚款100元、记3分的处罚；二环路施工期间，全线公交车专用道保留，侵走专用道将面临罚款100元。
成都尾号限行路段 第二篇_成都二环路及7干道尾号限行规定
成都二环路及 7 干道尾号限行规定 按照工作日（星期一至星期五），“二环路”尾号限行时间：早 7:30 至晚 22:00。七条限行路段——解放路、蜀都大道东段、蜀都大道西段、红星路北段、 红星路南段、 川藏路、 老成灌路。 限行时间为早 7:30 至 9:30， 17:00 之 19:30。 晚
成都尾号限行路段 第三篇_成都机动车尾号限行的影响分析
2012***大学第三次建模模拟
承 诺 书
我们仔细阅读了中国大学生数学建模竞赛的竞赛规则.
我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。
我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）： A 我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）： 所属学校（请填写完整的全名）： 河南理工大学 参赛队员 (打印并签名) ：1、
2、3、指导教师或指导教师组负责人 (打印并签名)：
日期： 2012 年 8 月 24 日
赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：
2012高教社杯全国大学生数学建模竞赛
编 号 专 用 页
赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：
全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）：
全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）：
成都机动车尾号限行的影响分析
摘 要
继北京、广州等特大城市之后，西部省会城市成都于今年4月26日开始实施车牌号码尾号限行。交通拥堵已经成为中国各大城市求解的顽疾。
为保障成都二环路改造工程的顺利施工，成都二环路全线及7条城区放射性主干道，对本地及外地社会车辆实施工作日分时段按车牌尾号进行限行，以缓解交通拥堵。这是成都在实施“禁左”(中心城区设置机动车辆“禁止左转”路口和标志)等缓解交通拥堵措施之后的又一举措。
对于此次限行，成都居民最关心的是它对当前和未来工作和生活的影响。对于问题一和问题二在探讨限行措施效果时，我们的研究重心应放于交通拥堵过程中车辆的流入速度、流出速度随时间的变化以及主干道情况的分析。我们的研究对象为成都市内金牛区的公路交通情况。在此之前，我们有两个亟待解决的问题：上路车辆数量与交通拥堵的关系如何？此限行措施在治理交通拥堵方面效果如何？基于此原因我们建立了一个车辆—路况—时间模型[1]。因此拥堵现象实际上决定于拥堵过程中车辆数目关于时间的函数在拥堵时间内的积分，直观感受为拥堵路段的平均行车速度。通过研究我们了解某一工作日全天24小时上、下班高峰期150分钟内，市内金牛片区在高峰期的前80分钟车辆流入速度随时间变化为(t40)21600(t为时间)，车辆流出速度为450（辆／分
t3
钟），主干道承载车辆数随时间变化为40t23650t,在高峰期的后70分钟车辆流入3
速度随时间变化为0，车辆流出速度为450（辆／分钟），主干道承载车辆数随时间变化为。由此通过模拟限行与不限行情况的对比推断出此次限行将使成都全市未来一年市内拥堵减少20%。
本文还对模型优缺点进行了分析，对模型可行性进行了进一步分析[2]。
关键词：尾号限行 交通拥堵 数学模型
一、问题重述
继北京、广州等特大城市之后，西部省会城市成都于今年4月26日开始实施车牌号码尾号限行。交通拥堵已经成为中国各大城市求解的顽疾。
为保障成都二环路改造工程的顺利施工，成都二环路全线及7条城区放射性主干道，对本地及外地社会车辆实施工作日分时段按车牌尾号进行限行，以缓解交通拥堵。这是成都在实施“禁左”(中心城区设置机动车辆“禁止左转”路口和标志)等缓解交通拥堵措施之后的又一举措。具体措施如下：
今年4月26日至明年7月30日期间，成都市将在二环路全线及7条放射性主干道，对所有川A和外地籍号牌汽车实施工作日按车牌尾号限行措施，每天限行2个尾号，每车每周限行1天，即：周一限尾号1、6；周二限尾号2、7；周三限尾号3、8；周四限尾号4、9；周五限尾号5、0。尾号是字母的私家车，按最后一位数字限行。
（一）工作日（星期一至星期五）的7:30至22:00，对二环路全线实施白天时段“尾号限行”措施。
（二）工作日（星期一至星期五）的7:30至9:30、17：00至19:30，对解放路（新华大道成都旅馆路口至三环路川陕立交桥）、蜀都大道东段（东风大桥东口至三环路成渝立交桥）、蜀都大道西段（人民西路口至三环路成绵立交桥）、川藏路（一环路高升桥路口至三环路川藏立交桥）、老成灌路（一环路西门车站路口至金科北路路口）等7条放射性干道实施早晚交通高峰“尾号限行”措施。
但公交车、出租车、交通车、校车、长途客车、旅游客车及特种车辆不受限制。此外，市交管部门还将根据交通状况及施工对交通的影响程度适时推出其它交通管控措施。
图1
根据工程建设实施方案，建成后的二环快速路，将以“南二环锦江桥-北二环府河桥”为界，分为东、西半环。东半环长13.1km，双向六车道，为“连续高架快速路+地面城市主干路”的道路，高架桥面高12米，桥下地面道路也为双向六车道。西半环长15.3 km，双向12车道，为“立交节点改造+快速公交独立高架+主辅道”的道路，快速
路为全封闭的双向6车道，快速公交2车道将架设专用高架桥，其余4车道为辅道。建设完成后，二环路主线将全线取消红绿灯，二环快速路主线设计车速可达60～80km/h，快速公交平均运营速度可达25km/h。二环路快速公交将全线采用公交专用道，站台为路中侧式布局，共29对站点，平均间距约1000米，车型为18米双开门车型，并进行站台预售票，日均可运送乘客约25万人次。
图2【成都尾号限行路段】
对于此次限行，成都居民最关心的是它对当前和未来工作和生活的影响，请你利用数学模型回答以下问题：
1、利用数学模型研究实施该措施后，某一工作日全天24小时内，成都市内某一片区（例如火车北站片区、交大片区等）的公路交通情况；
2、分析此次限行对成都未来一年市内交通的变化影响情况，据此探讨该项政策的有效性；
3、根据工程建设规划，二环路将改造成快速路。请根据目前公布的改造后方案预测未来二环路的交通负荷能力及对市内交通的变化影响。
计算所用数据可以在网上搜索或根据具体情况模拟。
二、问题分析
2.1 问题一的分析
对于问题一，要研究成都市内某一片区一个工作日全天24小时的公路交通情况。为了使结果更具有一般性，我们任选一个片区（假设是金牛区）并对这一片区某一个工作日（我们假定这一天是周一）24小时的交通状况进行研究。至于对交通状况的理解，我们将重点放在公路交通畅通与否这一方面。
至于道路交通畅通与否，主要取决于道路的承载能力和机动车流量，其直接表现为公路机动车的行进速度。我们将通过模型得出机动车限行前后金牛区的公路交通情况，并对二者进行比较。
2.2 问题二的分析
由于问题一中片区（金牛区）及工作日（周一）的选择是任意的，因此，我们可以根据问题一的模型得出一般的情况，对于不同片区及工作日均可得出公路交通情况。进而可以推测整个成都市的公路交通状况。
成都尾号限行路段 第四篇_成都二环路及7干道尾号限行 每车每周限一天
成都二环路及7干道尾号限行 每车每周限一天
二环路全线限行时段（7：30至22：00），7条主干道限行时段（7：30至9：30、17：00至19：00）， 二环路及7条主干道限行示意图制图姜宣凭【成都尾号限行路段】
限行范围有哪些？
二环路全线（7：30至22：00）7条放射性主干道（早高峰7：30至9：30，晚高峰17：00至19：00）解放路、蜀都大道东段、蜀都大道西段、红星路北段、红星路南段、川藏路、老成灌路
缓堵保畅
三环将建智能交通系统
可实时关闭开启匝道
或许从今年4月26日起至明年7月30日，成都本地及开车进城的外地籍号牌车辆司机，都将学会“星期N+（N+5）”这个计算车牌号的公式。因为在今后的一年零3个月时间里，城区内部分道路要尾号限行。
昨日下午，成都市政府举行新闻发布会，成都市交管部门负责人公布了二环路改造期间，城区道路交通限行方案：从4月26日至明年7月30日，二环路全线及7条放射性主干道，对本地及外地社会车辆实施工作日按车牌尾号进行限行，限行时段根据道路类型的不同，也有所区别。
此外，为满足二环路改造过程中的客流需求，成都将调整城区多条公交线路。这是继去年6月三环路改造时单双号限行后，成都再次采取限行为交通减压。
今日上午10时，成都市交管局将对尾号限行方案进行详细解读，请关注华西都市报(微博)官方微博及华西都市网同步播报的最新信息。
尾号将限行
每天限行2个号
不限出租车
发布会上，成都市交管局公布了二环路改造期间的交通保障方案，即从今年4月26日至明年7月30日，将在二环路全线及7条放射性主干道实施工作日按车牌尾号限行措施。
具体规定为：每天限行2个尾号，每车每周限行1天，分别为：周一限尾号1、6，周二2、7，周三3、8，周四4、9，周五5、0，以确保交通出行总量与路网承载能力的平衡。
二环路全线限行时段为7：30至22：00；解放路、蜀都大道东段、蜀都大道西段、红星路北段、红星路南段、川藏路、老成灌路等7条主干道为早高峰7：30至9：30、晚高峰17：00至19：00。
此次限行针对工作日和社会车辆。公交车、出租车、旅游客车、长途客车、特种车辆、审批备案的交通车和制式校车不受限制。
每天两成车受限
时长15个月
每天限制两个车牌号，对成都的交通会起到一个怎样的改善？根据成都市交管局科规处数据，按照这一限行方式，周一到周五的限制车辆比例，最高的为周二尾号2、7的限制，占到全市机动车的21.95%；最低为周四的4、9两号，占到14.11%。
目前，成都市中心城区的机动车保有量超过了103万辆，按此比例，每天会有大约20万辆机动车因此受限，限号的城区主干道交通压力也会随之下降。
“根据限行后的交通状况及施工对交通的影响，交管部门还会适时推出其它交通管控措施。”该负责人表示。此前，成都三环路改造过程中，采取了单双号限行。而此次城区内多条环线、放射性主干道尾号限行，限行时段长达15个月，这在成都交通史上尚属首次。
公交保出行
二环路过境公交车将加大运力和发车频率
二环路改造建设施工期间，如何确保出行？这是广大市民关心的问题。成都市公交集团将依据客流需求，对部分符合开行公交线路的盲区进行公交线路覆盖，按计划今年将至少开行50余条公交线路，首批新开及调整的8—10条公交线路正在逐步优化调整到位。
根据相关方案，3月15日至5月4日期间，公交51路、52路、2路每日将增加5%以上运力，51路和52路高峰发车频率将在1.5-2分钟以内，2路车4-5分钟以内。
5月4日起，51路、52路、2路每日将增加12%以上运力，还将增加计划配车，51路和52路高峰发车频率将在1-2分钟以内，2路在4分钟以内。借二环路过境的9路、11路、36
路、49路、53路、59路、65路、69路、86路、108路、111路、113路、114路等13条公交线路也将增加每日5%以上的运力。
开行两条摆渡线路年内50条线路延时服务
此前的3月6日，已开行了中心城区首条临时摆渡公交899路，接驳8路、5路、20路、106路、341路等线。从昭觉寺公交站发出，经二环路驶向双桥子的临时摆渡公交897路也在筹备之中。成仁路至火车北站或火车北站至红牌楼区间车也已做好开通准备。
同时，公交集团也正在分段分批对出车较晚、收车较早、乘客需求较大的线路进行延时服务。争取年内实施线路延时50条以上，确保6：30发车线路的城区覆盖率达到95%，21：00后收车线路的城区覆盖率达到90%，尽可能让市民“早出可走，晚归可回”。【成都尾号限行路段】
据悉，今年首批次20条线路延时将于近日逐步完成。华西都市报记者李鑫姚长寿 限行范围
二环路全线（7：30至22：00）
7条放射性主干道
解放路、蜀都大道东段、蜀都大道西段、红星路北段、红星路南段、川藏路、老成灌路（早高峰7：30至9：30、晚高峰17：00至19：00）
限行公式
星期N和N+5
今天是星期N，那么限行尾号为N和（N+5）。举例来说，今天是星期一，那么限行尾号为1和6（1+5）。因法定节假日而至双休日变更为工作日的，按对应工作日尾号实施“尾号限行”。
为何不限单双号？
“杀伤力太大”
焦点问答
昨日发布会上，针对此次限行及一年内城区多个项目同时开工造成的交通影响，成都市交管局、建委、公交集团相关负责人也进行了详细的解答。
针对为何此次不采取单双号限行的疑问，成都市交管局局长巢维表示，二环路从3月15日开工之后，按照工期倒排，从4月26日起将全面占道施工。在此期间，部分道路保持双向6车道和4车道通行，路网通行能力不会有太大下降，对沿街店铺、小区车辆出入影响也不大。如果采取单双号，交通杀伤力太大，几乎50%的车辆将在现行时段内不能出行。此外，如果只对二环路单双号限行，将对其他尾号限行道路不匹配，不便于市民记忆，也会大大增加管理难度。
尾号是字母的车牌如何限行？
字母尾号看前一位数
巢维：限行是以最后一位阿拉伯数字为准，如果尾号为字母，则以字母前的数字进行限行。
限行后公交系统能否有效分担城区交通压力？
今年将增2000公交车
成都市公交集团副总经理曾彦：从2006年到现在，成都的公交运力已经翻了一番，现在达到了日均405万人。今年成都还将增加2000辆公交，对城市公共交通系统还将进一步增强。
二环路修建过程中，会否对已建好的立交桥进行拆除？
全部有效利用不拆除
成都市建委副主任李初元：可以明确答复，在二环路改造过程中，现有的二环路立交桥将全部有效利用，不做拆除。按照目前交通定位，所有现有立交将和快速路有机结合，达到充分利用的目的。
此次限行会否刺激成都机动车保有量的增长？
限号影响是局部的
巢维：此次限行是一个临时性交通管控措施。在此期间，每辆车在5个工作日内有1天出行受限。除了二环路，在其余7条放射性道路上，只有高峰期限行，平峰时段是不受限制的。除了受限道路外，市民可以选择一环、三环以及其他道路绕行，从总体上看，限号影响是局部的，可能会有少数人买车规避出行限制，但绝大多数市民在理性思考后，会有更实际的选择，不会对机动车增长有大的刺激。
成都尾号限行路段 第五篇_成都限行规定
施行时间：2012年4月26日~2013年7月30日
成都尾号限行违规罚100元扣3分 公务车同样适用
二环路全线限行时段（7：30至22：00），7条主干道限行时段（7：30至9：30、17：00至19：00）， 二环路及7条主干道限行示意图制图姜宣凭
限行时段
二环路全线限行时段 7:30~22:00(周一~周五)
7条主干道限行时段
7:30~9:30、17:00~19:30(周一~周五)解放路(新华大道成都旅馆路口至三环路川陕立交桥)蜀都大道东段(东风大桥东口至三环路成渝立交桥)蜀都大道西段(人民西路口至三环路苏坡立交桥)红星路北段(新华大道红星桥路口至三环路成绵立交桥)红星路南段(锦兴路口至三环路桂溪立交桥)川藏路(一环路高升桥路口至三环路川藏立交桥)老成灌路(一环路西门车站路口至金科北路路口) 限行尾号 每天限行两个“尾号”
尾号组合及对应规则分别为：星期一为“1”和“6”；星期二为“2”和“7”；星期三为“3”和“8”；星期四为“4”和“9”；星期五为“5”和“0”。如果因节假日放假星期六、星期日变更为工作日的，按对应工作日实施“尾号限行”。
限行车种包括川A及外地籍牌照汽车(含临时号牌)的最后一位阿拉伯数字分为五组，每两个号码为一组，每个工作日禁止一组在限行时间和限行路段通行，其中公共汽车、出租车、审批备案的交通车和制式校车、旅游客车、长途客车、特种车辆（军车、警车、消防车、工程抢险车、救护车等）等除外，“但公务用车同样也要尾号限行”。因法定节假日而致双休日变更为工作日的，按对应工作日尾号实施“尾号限行”，比如星期六按星期一来上班，就按星期一限制1和6来执行，以国务院办公厅正式发布的放假通知为准。
成都尾号限行路段 第六篇_成都10月8日国庆后汽车尾号限行最新规定
成都10月8日国庆后汽车尾号限行最新规定：二环路与三环路之间所有道路全天限行 鉴于目前已实行的限号措施起到一定效果，为有效缓解中心城区交通拥挤堵塞，均衡城区交通流量，减少机动车尾气污染。根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规规定，成都市公安局交通管理局决定自2012年10月8日起至2013年6月30日止，实施二环路与三环路之间区域汽车“尾号限行”交通管理措施。
限行区域：三环路（含）与二环路（含）之间区域内所有道路
限行时间：
2012年10月8日起至2013年6月30日止
工作日的7:30—20:00
限行规则：
星期一，限行尾号为“1”和“6”
星期二，限行尾号为“2”和“7”
星期三，限行尾号为“3”和“8”
星期四，限行尾号为“4”和“9”
星期五，限行尾号为“5”和“0”
尾号限行规则：
（一）所有“川A”及外地籍号牌汽车按照机动车号牌（含临时号牌）的最后一位阿拉伯数字分为
五组，每两个号码为一组，每个工作日禁止一组在上述限行时间和限行区域内通行。尾号组合及对应
规则分别为：星期一为“1”和“6”；星期二为“2”和“7”；星期三为“3”和“8”；星期四为“4”和“9”；星期五为“5”和“0”。
（二）全体公民放假的节日，如果恰逢星期六、星期日而变更为工作日的，按对应工作日实施“尾号限行”。
（三）允许通行的机动车辆包括公共汽车、出租车、经备案的交通车和制式校车、旅游客车、长途客车、军车、警车、消防车、救护车和工程救险车以及其他法律法规规定不受行驶路线、行驶方向限制的车辆。公交、出租、制式校车等不受限。
记者问答解读新规：
记者提问成都市交管局政委杨蜀成 ：请问杨政委，公安机关可以依道法据法律对车辆、行人根据车流量进行限行。问题是：限号措施的法律依据是什么？“区域尾号限行”预计会有什么效果？随着车辆增加，会不会又在短期内就将限行释放的空间抵消，车多路少的问题越来越突出，实际上不治本，“尾号限行”会不会形成恶性循环？
杨蜀成：目前成都的交通矛盾主要原因是车辆总量太大造成，限行措施是为了削减车流总量。限行会对交通起到积极作用。同时改变老白姓的出行习惯。
现场记者提问：目前已经实施的二环路及7条放射性道路的“尾号限行”措施是否保留？如将做调整，是怎样调整的？
杨蜀成：10月8日后，现有尾号限行措施不再保留。国庆期间将做标志标牌的补充调整。 现场记者提问：同户家庭两辆汽车尾号在同一天限行，是否可以变更号牌？
成都尾号限行路段 第七篇_成都临时交通管制通告1
成都若发布空气重污染预警 次日起启动机动车限行
红色预警
7:30至20:00 三环内单双号限行
一级预警（红色）：未来24小时空气质量指数（AQI）大于500
与《预案》的规定一致，《通告》规定，一级预警（红色）临时交通管理措施包括：全天禁止散装材料运输车、渣土运输车、建筑垃圾运输车、大型有机溶剂运输车和“黄标车”在绕城高速公路（不含）以内区域道路通行；三环路以内实施机动车尾号单双号限行。
对于广大市民关注的“三环内单双号限行”的临时交管措施，《通告》明确了具体的时间段、范围和限行规则。即：每日7:30至20:00，在三环路（含）以内区域道路，按机动车号牌最后一位阿拉伯数字实行单号单日、双号双日行驶（含临时号牌以及持《成都市货运汽车城区道路行驶证》的货运车辆）。
橙色预警
尾号限行扩大至绕城内所有道路
二级预警（橙色）：未来连续72小时空气质量指数（AQI）在301~500范围 对于二级预警（橙色）的临时交管措施，《通告》明确，工作日的7：30至20:00，在绕城高速公路（不含）以内所有道路，实行汽车按照机动车号牌（含临时号牌）的最后一位阿拉伯数字尾号限行。限行尾号的组合，与现行二三环间区域尾号限行的组合相同。
黄色预警：
禁止运渣车等车辆在绕城内行驶
三级预警：未来连续72小时空气质量指数（AQI）在201~300范围或空气质量指数（AQI）在201~300和301~500交替出现
此外，三级预警（黄色）临时交通管理措施与《预案》的要求相同，即，每日7:00至21:00，禁止散装材料运输车、渣土运输车、建筑垃圾运输车在绕城高速公路（不含）以内区域道路通行。
处罚措施
若违反通告中限行规定将处以罚款100元、扣3分的处罚.
http://m.gbppp.com/jd/418451/
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