哪些车辆高速公路免费 第一篇_高速免费通行注意事项有哪些
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高速免费通行注意事项有哪些 核心内容：高速免费期间顺利出行需要注意哪些问题？由于高速免费政策的影响，高速公路在免费期间车流量会大大的增加。出行前要合理安排好路程时间。对于高速公路拥堵节点要尽量避开。遇到交通事故，要想办法尽早撤离。下文法律快车编辑为您整理详细内容，仅供参考。
高速免费期间出行时间要合理
节假日第一天零时和节假日最后一天24时是免费通行临界点。
法律快车小编提示车主，临行前最好计算好出行行程。如果接近收费临界时间点，车主还在高速上行驶，不要超速行驶，最好提前半小时在就近的出口下高速，改走普通公路。路途遥远的，可以考虑在免费时段结束前先下高速，然后再重新上高速，这样系统就会重新计时，只要交超时部分的通行费用。
此外，高速交警将严查在高速公路主线上，停车等待“免费时段”的行为。 高速公路拥堵节点要避开
在节假日期间，某些公路节点往往出现流量饱和。加上隧道、坡道等道路条件的影响，极易发生交通事故，并造成堵车。
交警建议，司乘人员应尽量避开易发生拥堵的路段，既减少拥堵概率，又可以保证出行安全。
交通事故现场尽早撤离
交警部门同时提醒，如果高速行车过程中发生交通事故，无人员伤亡、车辆能移动的，车主最好先把车辆移到硬路肩停靠，再报警求助，并按照交警操作指示，避免被二次碰撞和大规模堵车。
同时，遇见堵车时不要占用硬路肩停车。硬路肩又称“生命通道”，是施救力量赶往现
有法律问题，上法律快车/retype/zoom/bd9257d2b8f67c1cfad6b8b6?pn=2&x=0&y=1275&raww=168&rawh=44&o=png_6_0_0_135_1148_126_36_892.979_1262.879&type=pic&aimh=44&md5sum=d3d5dced363d85c4519790e17b668a63&sign=11a7e230ba&zoom=&png=10981-&jpg=0-0" target="_blank">
场的紧急通道。硬路肩被占用后会导致施救力量无法到达，造成更加严重的堵车现象。 新手高速驾驶要当心
尽可能由驾驶经验丰富、驾龄较长的司机开车上高速，因为“新手”朋友缺乏高速公路驾驶经验，对高速公路的路面路况和大流量交通环境不适应，遇到情况可能容易慌张。 交警建议，“新手”上高速，有三条安全须知要谨记：
一是要按照限定速度行驶，在遇到车流量较大的路况时，切记与前车保持必要的安全距离。
二是请勿疲劳驾驶，特别是避免白天游玩、夜间长途行车，极易因疲劳引发事故。 三是注意观察道路指示标志，防止出现开错路，在高速主线停车、倒车、掉头的情况。 高速交警还提醒广大司机，为了自身和他人的安全，要严格遵守交通安全法律法规，系好安全带，保持安全的行车间距，不随意变更车道，不疲劳驾驶。遇到车辆抛锚等突发情况，要先靠边，打开双跳灯，放后警示标志，人员及时撤到高速公路护栏外，并立即拨打高速公路报警求助电话等待救援。
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哪些车辆高速公路免费 第二篇_节假日高速公路免费的利与弊2
节假日高速公路免费的利与弊2
今年8、 9月，国务院及交通运输部先后发布通知，明确 “重大节假日免收小型客车通行费”，随后各地陆续出台了相关细则。
而刚刚过去的中秋国庆 “黄金周”，成了这一措施的首次实施。从各地的情况来看，高速公路普遍出现车流激增的情况，多条高速公路甚至发生了严重拥堵。对此，清华大学经济管理学院教授李稻葵就指出， “价格是社会协调机制，高速免费等于动员大家一起上路堵车”，他甚至提出 “长假高速涨价50%”的主张。
那么，节假日高速免费究竟有哪些利弊呢？
■李晓茂 上海新闵律师事务所 秦建铭 上海秦建铭律师事务所
正方
免费本身是件好事
李晓茂：高速公路是否应该收费，这本身是一个很大的题目。在目前高速公路普遍收费的现状下，我认为节假日采取对小客车免费的措施，应该说本身是一件好事。
除了免费为出行者减少了经济开支之外，我认为高速公路在节假日免费通行至少还有以下几点好处。
首先，高速公路在节假日免费通行，可以起到鼓励人们出行的作用。
国家在一年中确定几个多日连休的长假，部分就包含着鼓励人们出行的目的。作为一种 “无烟产业”，旅游业本身是值得鼓励和促进的，它对旅游者本身也有利。但是，由于我国带薪休假制度尚处于起步阶段，因此长假仍然是许多人外出游玩的首选时段。
在这种情况下，高速公路在节假日免费通行，无疑向人们释放了一个鼓励出行的讯号。
其次，高速公路在节假日免费通行，可以起到为其它出行方式分流的作用。
人们进行国内游，可选择的交通工具主要是航空、铁路和公路。其中，航空方式相对较为高端，运力也相对较小，且节假日机票价格较贵。因此相对来说，通过铁路、公路出行仍是国内游的主要方式。
虽然铁路建设这几年势头迅猛，但铁路运力在节假日仍然比较紧张。而如今私车的数量越来越多，租车也日益便捷，高速公路在节假
日免费通行，就会促使一些人通过自驾、租车和拼车的方式出行，这也就减小了铁路和公路客运的压力。
此外，这次多条高速公路出现严重拥堵的情况，我认为并不能作为否定高速免费措施的理由。
首先，高速公路在某些时段拥堵，这并非免费情况下才有。不能因为路堵，就否定了免费政策。
其次，这次高速公路的拥堵，其原因和实施初期的 “免费不免卡”有很大关系。由于车辆在收费口仍需停车、领卡，在出收费口时虽无须交钱，但仍须停车、还卡，这就人为造成了车辆的停滞和拥堵。
再加上车流量增加，必然导致事故的增加。多种因素综合作用下，部分高速公路的拥堵状况较为严重。
好在相关部门因应情势，及时调整了免费的具体实施措施，取消了领卡的步骤，使得高速公路拥堵情况有了很大的改善。
总之，一项好的措施，还需要很好地落实。具体到高速公路节假日免费通行的实施，还须总结经验教训，不断在具体操作层面加以完善。毕竟这个 “黄金周”是该措施的首次运用，不能因为引发了一些问
题，就将这一措施 “一棍子打死”。
反方
免费引发诸多问题
秦建铭：某一产品免费，这是人人都欢迎的。高速公路作为一项交通设施，如果全部由政府投资兴建，同时免费提供通行服务，这应该说是一种最佳状态。
但在目前高速公路普遍收费的情况下，实施 “节假日免费通行”的措施，其初衷虽然很好，但不可避免地也会带来不少问题。
首先，高速公路免费作为一种 “福利”，它给予的对象是有问题的。
从免费通行的对象——小客车——来看，显然不是一种公共交通工具。无论是拥有私车者，还是租车的人，本身应该说都有一定的经济实力，不应是优先给予福利的人群。
另外，在道路资源仍显紧张的情况下，将这一“福利”给予小客车，而非大客车，本身亦有悖如今提倡低碳环保的理念。
在道路资源充沛、汽车保有量巨大的一些发达国家，尚且有鼓励人们拼车出行的措施，其目的就是出于低碳环保的理念。因为一辆小客车如果只乘载1、2人，却同样要占用道路资源和使用能源，是相对来说较不环保的。
而铁路、大客车等出行方式，比小客车出行更为环保，显然应是优先鼓励的出行方式。
其次，高速公路在节假日免费通行，必然造成大量小客车涌入高速公路。在道路资源仍然较为紧张的当下，这必然会导致高速公路的拥堵，甚至部分高速公路的严重拥堵。
在市场经济条件下，价格机制是调节资源配置的核心机制。
拿交通来说，在地图上的两点之间，往往存在免费道路、收费高速公路等多条道路。在这种 “条条大路通罗马”的情况下，人们会根据价格、路况、到达时间等诸多因素，选择驾车走哪一条道路。
而免费通行的措施，显然打乱了这一原先有序运行的配置机制。人们冲着高速公路的优质路况以及免费的诱惑，一窝蜂地涌入高速公路，造成道路的不堪负荷。一旦堵在路上，再想回头作别的选择都不可能了。
哪些车辆高速公路免费 第三篇_高速公路收费标准
根据山东省物价局、山东省财政厅、山东省交通厅《关于明确收费公路车辆通行费征收政策的通知》（鲁价费发[2006]43号）文件精神，本公司所属公路及桥梁，将自2006年4月1日起调整车辆通行费收费标准。
一、调整车辆通行费计征方式
我省境内所有收费公路，包括政府还贷性收费公路和经营性收费公路，车辆通行费实行按车型收费和计重收费两种计征方式。已安装计重设备的收费公路，对载重货车按吨公里计征车辆通行费，对客运车辆按车型计征车辆通行费；尚未安装计重设备的收费公路，对所有过往车辆按车型计征车辆通行费。
二、重新划分车辆通行费车型分类
按照国家规定，将车型划分为五类，具体分类如下： 1、2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车为第一类车； 2、2吨～ 5吨(含5吨)货车，8座～19座客车为第二类车； 3、5吨～10吨(含10吨)货车，20座～39座客车为第三类车；
4、10吨～15吨(含15吨)货车，20英尺集装箱车，40座(含40座)以上客车为第四类车； 5、15吨以上货车，40英尺集装箱车为第五类车
三、按车型收取车辆通行费收费标准 1、高速公路车辆通行费收费标准
2、高速公路特大桥（隧道）车辆通行费收费标准
3、普通路桥车辆通行费收费标准
注：对装运2只20英尺国际标准集装箱运输车辆的收费，按以上40英尺集装箱车辆收费标准执行。
四、载货汽车计重通行费收费标准
（一）计重收费车辆按车辆总质量限认定标准。 两轴车辆总质量限为17000千克； 三轴车辆总质量限为27000千克； 四轴车辆总质量限为37000千克； 五轴车辆总质量限为43000千克；
六轴及六轴以上车辆总质量限为49000千克。
（二）不超限车辆计重通行费收费标准 1、高速公路计重费率
基本费率为0.08元/吨公里。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨以上至49吨的车辆，按0.08元/吨公里线性递减到0.03265元/吨公里的费率计收；车货总质量不足5吨的，按5吨计收；收费金额不足15元的，按15元计收。
2、高速公路特大桥（隧道）计重费率
基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨至49吨的车辆按1.5元/吨车次线性递减到0.714元/吨车次计收；车货总质量不足
10吨的，按10吨计收。
3、普通路桥计重费率
基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨至49吨的车辆按1.5元/吨车次线性递减到0.6元/吨车次计收；收费金额不足10元时，按10元计费。
(三)超限运输车辆加收通行费标准
超限运输车辆行驶收费公路不超限部分，按规定收取车辆通行费；对超限30%（含30%）以内的车辆，超限重量部分按基本费率的1倍线性递增至3倍计收通行费；对超限30%-100%（含100%）的车辆，超限重量部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计收通行费；对超限100%以上的车辆，超限重量部分按基本费率的6倍计收通行费。
五、其他
（一）除《收费公路管理条例》（国务院令第417号）规定享受通行费优惠政策的车辆外，其他车辆均应足额交纳通行费。
（二）以公路养路费缴讫证标注吨位为依据，划分征收车辆通行费的车型类别，据此收取车辆通行费。
（三）对于行驶U型车辆征收通行费的处理，除能够提供在高路公路服务区维修、住宿等发票外，以该车进出站间隔时间乘行驶高速公路最低车速（60公里/小时）计算出行驶里程后，按照规定收费标准计算收取车辆通行费。
（四）安装计重设备的收费站按计重费率计收通行费，未安装计重设备的收费站，按车型收费标准计收通行费。如果计重收费系统发生故障，改按车型收费方式收费。
（五）已通车并公布收费标准的高速公路、高速公路特大桥和普通路桥收费站按本通知规定执行。
六、此次规范的仅为收费标准，各收费公路的收费性质均不改变。除上述车辆通行费征收规定外，其他征收政策仍按原规定执行。
七、公司经营路桥车辆性费收费标准调整情况
目前，公司所属济青高速公路、济南黄河二桥已安装计重设备，4月1日起将按上述规定对载重货车按吨公里计征车辆通行费，对客运车辆按车型计征车辆通行费；公司所属其他路桥，包括泰安至曲阜一级公路、济南黄河大桥、滨州黄河大桥、平阴黄河大桥，因尚未安装计重设备，自4月1日起对过往车辆将按新的车型分类方式计征车辆通行费，同时公司将尽快采购计重设备，安装调试后按照上述规定执行。
哪些车辆高速公路免费 第四篇_小客车全国高速免费通行方案细则
小客车全国高速免费通行方案细则
2012年8月份国家相关单位制定了《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，此前国庆长假为第一次实施，各位车主也对此惠民政策表示支持。时间一晃而过，在2013年2月份，即将迎来第二个全国高速免费通行的节日——春节。
据了解，从2月9日0：00开始到2月15日24：00结束(共七天)，7座以下(含7座)小型客车将在全国范围内享受免费通行。免费时段从节假日第一天(2月9日)00：00开始，最后一天(2月15日)24：00结束。其中，普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。也就是说，行驶普通收费公路的车辆只要在第一天00：00至最后一天24：00之间通过收费站，行驶高速公路的车辆只要在第一天00：00至最后一天24：00之间驶离出口收费车道的，都可享受免费政策。
免费开始前不要停车等待/结束前不要超速行驶
2月9日00：00时前已驶近收费站的小型客车，千万不要在高速公路紧急停车带或收费广场等待，以免发生危险;可以提前规划出行时间或选择合适的服务区休息和等待。
2月15日24：00前驶近收费站的小型客车，千万不要为赶时间而超速行驶，以免发生交通安全事故。对在免费时段内可能无法驶离目的地收费站的，可结合行驶的实际时间和位置提前选择合适的收费站，在免费时段结束前先驶离高速公路，然后重新领卡进入高速公路行驶。这样抵达目的地收费站后的缴费额，就只是重新
领卡后行驶路段的应缴费额，而不是行驶全程的应缴费额。
适时调整行车路线
两查：一是出行前检查车辆技术状况，随车工具、三角牌等安全标志和灭火器需配备齐全。二是提前查询公路交通信息，了解沿途公路和目的地天气、路况等信息。
两备：一是尽可能在出发前加满油箱。二是适量准备食品、饮料和衣物。
两遵守：一是行驶中要严格遵守交通管理法规，坚决避免超速行驶、疲劳驾驶、违规变更行驶车道、强超硬会等违法违规驾驶行为。二是通过收费站时要严格遵守交通指挥和引导。分车道排队按序前行，不得随意加塞、变更车道。
两调整：一是适时调整行驶路线。出行中要注意收听交通广播，如遇到交通事故导致公路拥堵等情况，要适时调整行驶路线，选择就近站点驶离高速公路，通过普通公路继续前行。二是适时调整出口站点。个别在免费时段即将结束前仍在高速公路行驶的车辆，可根据实际位置和时间，选择就近收费站缴卡并驶离高速公路，然后重新领卡进入高速公路行驶。
来源：汽车配件报价
汽车空调配件 /sell
哪些车辆高速公路免费 第五篇_车辆偷逃高速公路通行费种类及打击方法
车辆偷逃高速公路通行费种类及打击方法【哪些车辆高速公路免费】
游思权
（江西公路开发总公司梨温高速公路公司 进贤 331721）
摘 要：打击车辆偷逃通行费一直以来是高速公路管理单位收费管理中的重点和难点工作，通 过多年的总结分析和归纳。本文系统地介绍了偷逃高速公路通行费的种类，并介绍了打击方法。 关键词：偷逃；通行费；种类；打击方法
0 前 言
随着社会的发展和高速公路联网后网络的扩大，部分车主在利用我们管理和技术上的缺陷，想方设法偷逃高速公路通行费，而且单次逃费的金额越来越大，以江西目前高速公路为例，车辆单次逃费可高达1000元/次。为打击逃费车辆，防止通行费的流失，对车辆偷逃高速公路通行费的种类及打击方法进行总结、分析、研究刻不容缓。以下是多年来通过对车辆逃费进行总结、分析、研究的一些成果，愿与大家分享。
1 逃费种类及打击方法
经分析，偷逃通行费大致可分为四大类，下面就逃费种类、偷逃通行费时的异常反应、打击方法逐一介绍如下：
1.1利用IC卡逃费
通过调换IC卡，缩短缴费里程，以达到逃费的目的。分种情况：
1.1.1换卡 两车互换IC卡，从而达到缩短缴费里
程的目的，如图1所示：
玉山服务区
17km 208km 20km
玉山站 温圳站图1
举例：A、B两车分别从梨园和温圳站进入高速公路，入口收费员发给两车的IC卡分别为A1和B1，两车在杨梅岭服务区交换IC卡后变成B车持A1卡，A车持B1卡，最终，B车从玉山站下高速，由于A1卡入口信息为梨园，出站时只需缴纳梨园至玉山通行费，而实际应缴纳的费用为玉山站至温圳站段的通行费；同理，A车从进贤站下高速，只需缴纳温圳至进贤站的费用。两车均偷逃了中间段208公里的费用。
异常反应：由于在入口时车辆信息输入了IC卡内，故换卡后车牌不一致，另外，由于行使里程远大于缴费里程，故换卡后，IC卡会显示超时。
打击方法：根据IC卡查入口车辆抓拍图像，会
发现入口车辆车牌与实际缴费车辆车牌不符。 以上为相向行驶的车换卡，当两辆车型不一的车辆同向行驶时换卡也是逃费的手段之一，如：一辆五类车A和一辆一类车B分别从梨园站和进贤站上高速，两车在进贤站交换IC卡后从温圳站出高速，此时B车多购了梨园至进贤站的一类车费用，但A车却节省了梨园至进贤站的五类车的通行费。同向换卡逃费的车虽不会显示超时，但其IC卡中入口记录的车型与出口车型不符，同时会表现为出、入口车牌不一致。打击方法为：根据IC卡查入口车辆抓拍图像，核对出、入口是否同一辆车。
1.1.2倒卡 换卡车的变种，同一辆车，第一次出高
速时，留住当次IC卡，并赔卡，回头使用上一次IC卡出站，达到缩短缴费里程的目的。
举例：一车从梨园入高速，入口持卡为A1，到温圳下高速时，说IC卡丢失，按规定赔卡后同时缴纳应缴通行费，出站办完事后回头，从温圳入高速，此时入口持卡为B1，改从玉山站下高速，下高速时，车主将A1交予收费员收费，则此时缴纳的通行费里程为梨园至玉山，共偷逃了211公里的通行费。车辆需再次到温圳时，改从进贤下高速，使用B1卡缴费，如此循环，逃费无数。
异常反应：由于车辆行驶里程长，缴费时，IC卡会显示超时。
打击方法：查询车辆的最新信息，以上例为例，第二次出站时，由于收费系统中记录该车最近使用的IC卡为B1卡，明显与A1不符，可确定车辆在逃费；另外，车主在赔卡时，应通过入口信息查出赔卡的卡号，然后将所赔卡列为黑名单卡，禁止已赔偿卡的再次使用。
1.1.3换卡又换牌 本办法也是换卡的变种，为防止
被收费人员发现，换卡时同时换牌，逃费方法与1.1.1相向逃费相同。
异常反应：车辆超时。
打击方法：对照出入口图片，如果出入口车辆外
型不同，则证明其在逃费。 1.1.4与入口收费员串通 本办法同样是换卡的一
个变种。
举例：车主从温圳入高速公路需到梨园下，先到玉山站，不出站，向入口收费员索要一张玉山的入口卡A1，仍然到梨园时使用A1卡缴费。
异常反应：无。
打击方法：本方法为双重作弊方法，隐蔽性非常高，但通过稽核员稽核可立即发现收费员作弊：1、实行“一车一卡”后，此时入口收费员所发卡数与实际通过的车辆数不等；2、发A1卡时，入口无抓拍图像或抓拍图像与A1卡内车牌信息不符；3、一旦发现，除责令相应费收员赔偿通行费外，并以贪污论处，情节严重的应送公安机关；
1.2线路逃费法
本逃费方法的特点就是，对IC卡不作任何操作，只通过改变行驶路线达到逃费的目的。
1.2.1 U型 不出高速，从某处调头后返回入口站出
高速。
举例：车辆从梨园入，将人送到温圳站后（不出高速）在匝道内调头返回。
异常反应：U型。
打击方法：1、任何高速公路工作人员发现车辆调头，均应及时举报并列入黑名单，应设立举报奖；其次，要减少可以调头的地方，如对服务区天桥要进行封堵；2、按行驶时间×公路设计时速收费。
1.2.2 J型 U型的变种。
举例：车辆从梨园入，将人送至温圳后，在匝道内调头从玉山下高速。
异常反应：超时，车辆所在出口站互通处行驶匝道方向与IC卡内信息不符。
打击方法：1、同1.2.1；2、发现车辆行驶匝道方向与IC卡内信息不符，可肯定车辆J型；3、按行驶时间×公路设计时速收费。
1.2.3换客、换货 J型的变种，举例：A、B两车分
别从梨园、温圳入高速公路，行驶到杨梅岭服务区时，A、B车主换客人（或货物），然后分别找到某一互通调头返回，分别从玉山和进贤下高速公路。 异常反应：超时。
打击方法：1、同1.2.1；2、稽查人员应加强分析，并不定期到服务区蹲点。
1.2.4车头、车厢分离法 本办法只适应于挂车逃费。
举例：一挂车（五类车）从温圳入高速公路，到
玉山服务区时，车头、车厢分离，车厢留服务区，车头（一类车）从梨园下，然后又从玉山站上高速公路到玉山服务区，将车厢带出高速。 异常反应：出入口车型相差大。
打击方法：1、发现车辆调头应及时举报；2、核对入口图像，如果出入口车辆外型不一致，则说明在逃费。
上述IC卡和线路逃费中，车辆异常表现为超时、出入口车牌或车型不一致的较多，而车辆超时有可能是车辆中途机械故障或休息等原因引起；出入口车牌或车型不一致则可能是入口收费员操作失误，为不与这些合理异常车辆的车主发生不必要的纠纷，同时方便操作。出现上述3种情况的操作步骤如下：
出入口车牌、车型不一致时：
出口收费站根据卡内信息（时间、入口站名、卡号），通知入口收费站查实该卡当时入高速公路时车辆的抓牌图像，如果入口所查图像与出口车道上车辆情况一致，则视为同一辆车，不一致，则可视为换卡。
车辆超时：
第一步：收费站报监控中心按车牌查询车辆历次信息；
第二步：如果最新信息为入口站信息，且与卡内信息相符，视为合理超时；最新入口信息早于卡内信息，也应视为合理超时；最新入口信息为其它情况时，应视为逃费；
第三步：如果最新信息为出口信息，出口时间晚于卡内入口时间，则视为不合理超时，车辆在逃费；反之应视为合理超时；
当车辆出、入口车牌或车型不一致，同时又超时时，应先按上述出入口车牌、车型不一致，后按超时车的处理办法进行核实，顺序不可颠倒。
1.3假证、假牌逃费法
由于对军警车和持交通部门颁发的相关免费证件的车辆可享受免费或其它优惠政策，一些车主开始利用假证、假牌逃费。
1.3.1假“免费证” 利用目前可享受免费的假证件
逃费：有假“一卡通”、假防汛证、假临时通行证（管理单位对施工车辆颁发的免费证）等。
打击方法：1、将可享受免费的车辆信息（包括证件名称、车的外型、车所属单位等）编入数据库，车辆通行时，查询数据库，数据库中没有的车辆即为假证；2、增强识别假证的能力。
1.3.2假“绿通” 由于持“绿色通行证”（简称“绿
通”）的车辆运输省内鲜活农产品时，可享受减半收费的优惠，于是出现了假“绿通”。
打击方法：1、提高识别假证的能力；2、发现可疑车辆与发证单位联系，核实证件的真伪（由于“绿通”太多，无法建立数据库）；3、加强事后稽核，事后发现假“绿通”车，将车辆列入黑名单，待下次收费时，依法加倍征收。
1.3.3套牌或假牌 两车同时使用一副免费牌（如军
警牌），或非军警车，但挂假军警牌。
打击方法：1、查行驶证，行驶证标明非军警车时，则可照章收费；2、与军队纠察人员联系，不定期打击假军车。
1.4其它
除以上三大类偷逃通行费方法外，还有一些特殊逃费方法。
1.4.1冲岗 不缴费强行冲出收费岗亭，以达到逃费
的目的。
打击方法：将冲岗车信息输入黑名单数据库，下次进入高速时，按规定加倍收取通行费。
1.4.2装穷、装病 装穷是指极个别车主以没钱为
由，要求先通行，事后补，或先扣押某件物品，事后补缴，而事后不再来缴费。
装病是指极个别车主出具医院假证明，证明自己有严重的传染病，使收费员畏惧，而被迫免费放行。 打击方法：1、对装穷的车主，可告知之附近银行的地址，甚至办车送车主至银行，做到热情服务； 2、对以病相胁的，立即报警，要求警察将传染病人控制，以防影响社会安全。
2 结 语
以上是对车辆偷逃高速公路通行费的种类及打击方法的一些研究结果，当然，随着社会的发展，在打击逃费的同时，车主也在与我们斗智斗勇，新的逃费方式可能诞生，也可能仍存在对旧的逃费方式更好的打击办法。
梨温高速公路公司自从对偷逃通行费的种类进行总结、分析、研究后，2005年度1至5月份日均打击逃费车辆达12辆，日均直接减少通行费的流失达两千余元，重要的是，严重地打击了车辆逃费的嚣张气焰。当然在打击车辆逃费的问题上，需不断总结、分析和研究，研究出更多更好的打击方法，同时，应加强各收费岗位人员打击逃费的业务培训；加强入口收费员的责任心；加强IC卡的管理和事后稽核；研究成果才能发放真正的效应。
哪些车辆高速公路免费 第六篇_高速免费通行时间如何计算
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高速免费通行时间如何计算 核心内容：高速公路免费通行时间如何计算？2014年高速公路免费通行时间有哪些？免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束。高速免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日。法律快车编辑在下文为您整理相关内容，仅供参考。
高速公路免费通行时间计算及范围
根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》规定：高速免费时间计算从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。高速公路免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。
据了解,2014高速公路免费时间共计20天。春节7天(2014年1月31日零时～2月6日24时),清明节3天(4月5日零时～4月7日24时),劳动节3天(5月1日零时～5月3日24时),国庆节7天(10月1日零时～10月7日24时)。也就是说2014年元旦，端午，中秋高速公路都不实行免费通行。只有春节，清明，五一，国庆四个节假日高速免费。
高速免费车型
7座及以下载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车免费通行。
自2012年试实行节假日高速免费政策，人们先是一喜，但接着又是忧。喜是因为高速免费减少了开支，尤其是长途，可节约一笔不小的费用。可是忧的是，高速一免费，大家都来凑热闹，导致拥堵、高速公路超负荷运载。很多3个小时原本能能到的路程，竟然花费了6个小时。
上下高速免费的判定
据了解，免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以
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车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。
2014高速公路免费时间不发卡抬杆放行
去年十一期间，造成拥堵的原因为高速路上车骤然增多。虽免费，但还是得发卡通过，车辆从进入收费站前减速，到停车拿卡通过，最后加速离开，整个过程大概要1分多钟。而自十一黄金周高速拥堵之后，交通运输部决定，免费道口实行不发卡抬杆放行。大大减少了等待时间，提高了出行效率。
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哪些车辆高速公路免费 第七篇_中国高速的收费标准？
中国高速的收费标准？
2011-12-12 18:22
提问者：匿名【哪些车辆高速公路免费】
2011-12-12 21:25
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全国主要高速公路通行收费标准
1、吉林省高速公路通行费收费标准
型号 车辆种类 收费标准(元/车公里)
小型 2.5吨以下(含2.5吨货车,7座以下(含7座)客车 0.25
中型 2.5吨以上至7吨以下(含7吨)货车,7座以上至28座以下(含28座)客车 0.45
大型 7吨以上至14吨以下(含14吨)货车,28座以上客车 0.60
特型 14吨以上货车 1.20
2、沪宁高速公路车辆通行费征收标准
车辆种类 收费标准(元/车公里)
6座以下小型客车（包括6座） 0.40
中型客车6座至20座(含20座)、小型货车2吨以下（包括2吨） 0.60 大型客车20座至50座（包括50座）、中型货车2吨至5吨(含5吨) 0.80 大型客车50座以上、重型货车5吨至10吨（包括10吨） 1.00
重型货车10吨至20吨（包括20吨） 1.20
特型货车（20吨以上） 1.60
附注：1、客车种类以座位数目计算为准。
2、货车种类以登记最高载重量划分。
3、最低收费为人民币15元。
3、四川省成渝高速公路车辆通行费收费标准
车辆种类 折算载重吨位(吨) 公路通行费(元/车公里) 龙泉山隧道通行费(元/每车次)
10座（含10座）以下轿车、吉普车、面包车、旅行车、1吨（含1吨）以下小货车 1 0.32 5.00
11座至30座（含30座）客车、1吨至3吨(含3吨)货车 2 0.64 8.00
31座至50座（含50座）客车、3吨至5吨(含5吨)货车、30卧以下卧铺车、国际标准集装箱车【哪些车辆高速公路免费】
4 1.28 16.00
50座以上客车、5吨至10吨（含10吨）货车、30卧以上卧铺车 7.5 2.40 24.00
10 吨至15吨（含15吨）货车 12.5 4.00 32.00
15吨至25吨（含25吨）货车 17.5 5.00 48.00
为有利于操作以加快车辆时 站通过速度，仍然按上表标准和“将元位作三舍为零四进入五，七舍为五八进入十处理，每车次应收费三元及低于三 元的一律按五元计算”的办法编制“车辆通行费各收费站区间收费标准表”，各收费站严格按“区间标准表”所列标 准收取车辆通行费。
4、合宁高速公路车辆通行费收费标准
车辆种类 收费标准(元/车公里)
客车（附注2）小客车（19座位及以下） 0.30
中客车（20至40 座位） 0.60
大客车（超过40座位） 0.80
货车（附注3）小型货车（2.5吨及以下） 0.30
中型货车(2.5吨至7吨) 0.60
大型货车(7吨至15吨) 0.80
特大型货车(15吨至40吨) 1.50
超大型货车(超过40吨)(附注4) 1.50
附注：
1、最低收费为人民币4.00元,不足人民币1元亦按人民币1 元计算。
2、客车种类按座位数目划分。
3、货车种类按登记最高载重划分。
4、在一九九六年以前，超大型货车的登记最高载重量超过40吨，每超重10 吨须每公里额外缴付
人民币5元。自一九九六年一月二十日起，每超重10 吨须每公里额外缴付人民币10元。
5、河北省京石高速公路收费标准
型号 货车 客车 收费标准(元/区段车次)
小型 小于1吨 小于10座 15
中型 大于1吨小于7吨 大于10座小于28座 25
大型 大于7吨小于14吨 大于28座 40
重型 大于14吨小于20吨 50
特大型 大于20吨 0.05元/吨公里
6、广州至开平高速公路车辆通行费收费标准
车辆种类 收费标准(元/车公里)
摩托车 0.225
小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车 0.45
中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50
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