雾霾北京 第一篇_北京雾霾的成因及对策
北京雾霾的成因及对策
——以马克思主义基本原理为理论基础
经济管理学院会计14-1班金鸿立 140624111
2015年12月29日北京再陷黄色雾霾预警。2015年12月以来，北京市政府发出过2次红色雾霾预警，2次橙色预警和2次黄色预警。但北京市发改委称，2015年前11个月，北京空气PM2.5平均浓度水平已经跌了16.6%。除了戴口罩和开空气净化器之外，部分居民也开始质疑，为什么在经济下行、政府誓言打击污染的情况下，雾霾还是恶化了呢？
一、 北京雾霾的成因 雾霾的成分主要是硫酸盐气溶胶，燃煤，燃劣质煤，质量差的油品是罪魁祸首。不过，事物的联系具有普遍性，气象条件也起到了“帮凶”作用。中国国家气候中心的分
析也印证了这一点：11月以来，京津冀地区风少、风速低，
静稳天气多，相对湿度大等气象因素，对于污染物扩散十
分不利。 （数据来源：《南方周末》. [天下远见]. 《PM2.5对人体的健康风险有多严重？》 ）
二、对策
（一）国家层面：
当年伦敦等大城市同样雾霾频现，工业和家庭用煤、火车等交通运输用煤是重要原因。事物的联系具有普遍性，当今的中国同样面临类似问题：煤炭占全部能源使用的比例过高。
要改善煤和石油的使用总量大的情况，主要是能源结构和经济结构的调整；要改善单位使用量的排污量大的情况，则主要是技术和管理水平的提高，而技术其实我们都有。从这个角度来看，对于污染的治理，政府层面的改革，远比个人的行为更有效。
目前我国的“减煤”正在分步进行：先从分散的小型火力发电厂和家庭用煤入手，转向较大规模的集中用煤，然后，再逐步用清洁能源替代煤炭。中国已经完成铁路运输方面的去碳化转型，但是事物的发展是一个过程，要在整个经济中完成这一转型，仍有很长的路要走。
政府还可采取的措施有：进行经济上的成本-收益分析并将结果公示，城市在基础设施建设和规划上的能源选择和能源管理，建设可持续发展社区，鼓励绿色的生活方式，国家的经济激励。
（二）企业层面：
针对消费者日益增长的环保意识，企业不仅得考虑“环保需要我付出什么”，更要考虑“不环保我是否能承担得起后果”。环保需要付出代价，不环保同样有代价，甚至代价更大。环境污染的产生本来就是由于未能成为产品的资源被废弃。如果能增加资源利用效率，则可以在环保的同时增加收益，为此我们需要在技术上加大创新投入。
企业可采取的措施有：租赁而非售卖的商业模式，绿色供应链，绿色营销。
（三）个人层面：
谈到个人对污染行为所能做的，似乎只能是不断的举报。但事物的发展过程需要量变和质变，公众的参与权和知情权，NGO的参与，环境诉讼的威力，都是极为关键的。
也许减少开车次数，绿色生活，是我们个人力所能及的事。然而，认识世界和改造世界是一个充满矛盾的过程，我们即使不自己开车，也难免由于所购买的商品在运输中的交通需求，给污染带来贡献。
在根本上，我们个人购买商品的动力深受消费主义的影响，交通和消费需求才是驱动这一切经济活动的内在因素。我们认为消费会带来快乐，然而越来越多的研究表明，人的整体幸福感在收入达到一定程度后不再随着收入上升而升高，与家人、朋友、社区共享的快乐才带来更深刻的幸福感。
经过众多发达国家的实践证明，共享消费也是一种提高资源利用率的解决办法，比如共享用车。但更难的也许是观念上从“拥有”到“共享”的转变。观念的转变，依赖于有影响力的先行者的带动，依赖于社会对环境的重视，依赖于我们每一个人去实践，从必然走向自由。
三、结论
先进的设备、技术以及相关的法律法规我们都有，但我们远没有做到我们这个发展水平所能做到的最好。这背后的原因是方方面面的，管理是其中很大一部分原因。但是认知本身就是一种力量，意识的能动作用能帮助我们了解现状是怎样的以及要往哪个方向努力，这本身就会对社会进程产生巨大影响，一个很明显的现象就是在雾霾热议的这两年，政府加大了改革力度。
雾霾治理只是中国环境问题的缩影。我们羡慕发达国家的蓝天白云，也应明白不要再走之前“先发展，后治理”的老路。事物的发展是前进性与曲折性的统一，要让经济绿色化，除了传统上的监管和污染控制，我们还要做的还有很多。
参考资料：
[1] 柴静：《穹顶之下》
[2] 周江评：洛杉矶的治霾经验. 《当代社科视野》, 2014(11):38-39
[3] 中国节能中心公共服务网
[4]小组调查问卷分析结果
雾霾北京 第二篇_北京雾霾现状及分析
【雾霾北京】北京地区雾霾现状分析及政策
雾霾天气并不是 2013 年特有的， 实际上， 每年的秋末到春季，都是雾霾天的高发期。与常年同期相比， 2013 年 1 — 2 月， 中国中东部多个省份出现雾霾天气的平均日 数普遍偏多。 由于 2013 年初笼罩中国中东部大面积的雾霾来得过于迅猛 , 大家来不及深入分析，不约而同地把这场持续雾霾的主要原因归结到大气环境的人为污染上。
“ 北京市‘蓝天工程’——能见度影响因素和改善途径研究” 项目的研究结果表明， 虽然人为环境污染是形成霾污染的本质内因，但在排放源相对稳定的情况下， 作为外因的不利气象条件往往是形成雾霾天的决定性因素。 根据大气物理学的原理及大气边界层的结构特征，非连续分布的多个城市的人为污染物不可能在同一时间段实现 “ 影响的地理环境复杂到遍及湖海内陆高原山川、影响 范围大到 130 万平方公里 ” 的污染物累积效应。因此，弄清雾霾污染的成因，对减轻民众的疑惑以及找到有效控制雾霾污染的途径与对策具有现实意义。
一、北京近期雾霾形成的原因
按气象学定义，雾是水汽凝结的产物，主要由水汽组成； 按中华人民共和国气象行业标准《霾的观测和预报等级》的定义， 霾则由包含 PM 2.5在内的大量颗粒物飘浮在空气中形成。通常将相对湿度大于 90% 时的低能见度天气称之为雾，而湿度 小于 80% 时称之 为霾 ，相 对湿 度介 于 80%~90% 之间时则是霾和雾的混合物共同形成的，称之为雾霾。
受区域大雾影响， 2013 年 1 月，北京市先后 出现了四次空气重污染过程， 城市空气质量明显转差， 污染的严重程度为近年来同期罕见。 该月的重污染过程呈现出污染范围广、 持续时间长、 浓度水平高的特点。 这主要是因为近期大气环流异常， 出现了极端静稳天气， 加上冬季地面夜间的辐射降温明显， 使空气中的水汽迅速达到饱和并形成了辐射雾。 水雾不仅为气态污染物 NO x 、 SO 2 迅速转化为硫酸盐、 硝酸盐粒子提供了极有利的条件， 而且为细颗粒物的吸湿、凝聚长大与累积提供了适宜条件。 同时 , 极端静稳天气形成了低空大气的“逆温层”，使空气在水平、 垂直方向的交换流通能力变弱， 不利于空气中污染物的扩散， 从而导致空气污染的累积效应， 形成了霾。 北京市环境保护监测中心近期的雾霾观测数据表明 , PM 2.5 组分中所占比例最高的为二次硫酸盐和硝酸盐粒子， 约占 42% 。可见 , 在北京近期雾霾的成因中， 不利气条件是主要原因 , 空气污染物是次要原因。
观测数据显示， 1 月 28 日，北京市的空气相对湿度达到 73% ， 城区的 PM
2.5 日 均浓度达到 322 μ g/m ， 北京远郊清洁对照点密云水库的 PM 2.5 日均浓度也达到 215 μ g/m 。 1 月 29 日，城区的 PM 2.5 日均浓度达到 384 μ g/m ， 密云水库的 PM 2.5 日均浓度也达到 260 μ g/m 。密云水库属清洁对照点， 局地污染源极少， 为什么 PM 2.5 监测值居然也会严重超标呢 ? 这需要从 PM 2.5 监测原理与方法上进行分析， 才能找到原因。 PM 2.5 监测值为质量浓度 , 监测方法基本沿用监测 PM 10 的方法。 由于 PM 2.5 成分复杂， 用
监测 PM 10 的方法监测 PM 2.5 会造成数据失真。失真的原因主要是由于空气中的细微颗粒受湿度影响较大 , 需要采用手工重量法将滤膜放置在恒温
25 ℃、 恒湿 40% 的环境内平衡 24 小时才能正确采样获取数据，而采用自动监测手段很难满足此条件， 所以目前自动监测站在高湿条件下获得的 PM 2.5监测数据会失真，出 现虚高现象。
2012 年，北京市的二氧化硫、氮氧化物排放量同比 2011 年分别下降了
9.36% 、 7.63% ，减排幅度继续保持全国领先。 而 2012 年北京市空气中二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物浓度分别为 28 μ g/m 、 52 μ g/m 和 109 μ g/m ，同比 2011 年也分别下降了 1.5% 、 5.5% 和 4.4% ，平均降幅达到
3.8% ，其中二氧化硫和可吸入颗粒物浓度还再创历史新低，实现了空气质量第 14 年的连续改善。同时， 2013 年 1 月的空气污染物排放总量比 2012 年 1 月也是降低的。对一个城市来说， 即使是同样的污染物排放总量， 在扩散条件较好的情况下，空气质量则呈现为优良， 而在不利扩散的异常天气下 , 空气质量就会呈现为污染。在污染物排放总量没有增加的情况下，近期雾霾天的 PM 10 和 PM 2.5 出现高值， 可以说， 基本上均是由极静稳天气的区域性辐射雾等气象因素造成的。
虽然近年来北京的空气污染物排放总量在逐步下降， 但由于排放基数大，短期内无法实现锐减，所以当频繁出现异常气象条件而造成空气重污染时， 会给人以空气质量不但没改善、反而继续恶化的印象。特别是国家实时公布城市 PM
2.5 监测值后， 公众对身边空气质量更为关注了， 同时又得不到专业人士及时正确的解答， 容易在雾霾成因的认知上陷入一种不理性的误区。
二、雾霾污染控制对策
为了改善北京的空气质量，还蓝天白云于首都，北京曾经一度出台过大手笔，措施之大，代价之高，的确让人深省。2012年3月，北京市制定了2012--2020年大气污染治理措旋，明确提出了治理目标：以实现空气质量改善为目标，以控制细颗粒物(PM2．5)污染为重点，着力深化结构调整，着力强化污染治理，着力实施生态 建设，举全市之力，以更大的决心、更高的标准、更强有力的措施，加大污染物总量减排力度，推动空气质量持续改善。
北京市的治污具体目标是：到2015年，空气中细颗粒物(PM2．5)、可吸人颗粒物(PMIO)、总悬浮颗粒物、二 氧化硫、二氧化氮等主要污染物的年均浓度均比2010年下降15％。其中二氧化硫稳定达标，总悬浮颗粒物基本达标，可吸人颗粒物(PMIO)达到每立方米100微克左右，细颗粒物(PM2．5)达到每立方米60微克左右，二氧化氮达到每立方米50微克左右。
到2020年，空气中细颗粒物(PM2．5)、可吸人颗粒物(PMIO)、总悬浮颗粒物、二氧化硫、二氧化氮等主要污染物的年均浓度均仁L20lo年下降30％。其中二氧化硫达到每立方米20微克以下，总悬浮颗粒物稳定达标，二氧化氮基本达标(达到每立方米40微克左右)，可吸人
颗粒物(PMIO)达到每立方米80微克左右，细颗粒物(PM2．5)达到每立方米50微克左右。臭氧超标小时数比2010年减少30％，全年控制在200ds时左右。
目标中的指数与现实中的指数存在着巨大的反差，要实现这些目标指数，必须要采取措施着眼大局注重细节，才能达到双管齐下功效倍增的效果。
1．下大力气加大产业结构调整力度，加快推进工业产业升级
近几年，北京市在调整产业结构、推动产业升级换代方面采取了很多措施，一些能耗大的企业如首钢、首化等企业已搬出了北京市区。居民冬季取暖设备也
从燃煤大幅度改为燃气，而且北京还加大了对机动车总量的控制。
尽管如此，为什么雾霾仍然频繁现身?这就需要我们必须强化另一个环节：从细节人手，从减少城市居民的PM2．5排放人手。
从目前情况看，北京的PM2．5排放第一位的已经是机动车尾气的排放。这也是与城市的经济社会发展密不可分的。北京的私车保有量不仅每年以惊人的数字增长，而且排量越来越大，车子越来越豪华，拥有一部大排量的豪华轿车已成为成功和地位的通用标准，在这种现象背后的观念是根深蒂固的，需要我们城市管理者加大宣传力度，不断树立环保优先的意识和观念。要动员具有社会号召力的偶像级社会精英带头倡导环保理念，带动践行低碳生活，不以豪车炫地位，不以奢侈为资本，同时也要从推进社会公平的角度出发，对大排量的轿车挤占社会和自然公共资源的行为必须征收高额的空气资源和大气环境使用税费，从制度上确立大排量大排放必须付出大成本的公平格局。
2．加强对市民环保节能、低碳生活的引导和鼓励
政府应采取措施鼓励市民乘坐公共交通工具或骑自行车出行。城市管理者必须从人性化的角度进一步优化公共交通网络建设，通过增加公共交通网络的密度和班次，提高公共交通的效率和便捷度，通过公共交通的方便快捷等优势使之成为市民出行的首选。同时要加快有利于自行车出行的城市道路、停车场等基础设施建设。目前，北京的城市道路交通设计规划偏重于机动车，因此，城市道路网线设计均忽视了自行车车道的设计，城市高架不仅坡度大，而且也未给自行车留有空间，让自行车无路可走。不仅如此，红绿灯等交通指挥设施也忽视了自行车的通行权，这些在城市交通网设计中的缺陷也给自行车的出行设置了极大的障碍。不仅如此，北京的地铁口、居民区仍至超市等与居民生活密切相关的场所均没有自行车保管设备，许多自行车被迫流落路边，自行车丢失被盗等现象屡屡发生，这也是自行车出行者面临的最大难题。同样是大都市的深圳在这方面的做法值得借鉴。“地铁+自行车”是深 圳提倡的一种出行模式，根据规划，“深圳地铁3公里内 将有自行车道”。截止2012年，深圳已建成遍布全市的135公里自行车绿道，这些车道不仅着眼自行车行走的人性化设计，比如说坡度较缓、弯道减少等，而且还完全与机动车道隔离，既安全又便利，避免了自行车要不与机动车挤道，要不占人行道的顽疾，同时该市还建成了1800多个自行车停放点和保管棚。同时该市还加大了对自行车租赁产业的扶持，全市已有600多个自行车租赁驿站，分布在地铁口、公共汽车站、社区、超市等地，极大方便了居民骑自行车出行。据了解，深圳的交通规划中，已明确到2015年要建成500公里的自行车专用道。深圳的做法已带来十分可喜的成效，深圳市民选择采取自行车出行的方式比例已近18％，对城市空气 质量的贡献功不可没。在对城市居民出行方式进行有利于环保和节能的引导和鼓励的同时，城市管理者还应加强对城市居民用餐习惯的引导。其实餐饮业的PM2．5排放量已占到整体排放量的很大份额。首先要对餐饮业本身进行引导，烧烤等烹任方式对空气和环境的污染相当大，从营养学的角度而言也不够科学，容易破坏食物中的营养结构，极易致胖，造成大量不易吸收的脂肪，作为城市管理者有责任也有义务长期对居民的餐食取向进行引导，宣传科学合理和健康的餐食习惯，引导居民尽量减
少食用烧烤的食品。与此同时，要加强用餐文明的宣传，推行按量就餐的饮食方式，尽可能减少不必要的餐桌浪费，这不仅是 对劳动的尊重，更是对全世界1．8亿饥饿人口的帮助。
总之，城市环保的文章既要从大处着眼，通过推动产业科技发展、提升产业效能、调整产业结构人手，但同时也要从细节人手，从城市居民密切相关的学习、生活等日常行为方式落笔，吸引更多的城市居民自觉加入到城市环保队伍中来。只有这样，城市环保的文章才更有内涵，也更加精彩，城市的天空才会更蓝，城市的明天才更加美好!
参考文献: 北京雾霾的成因及其管制政策 吴俊
` 北京近期雾霾污染的成因及控制对策分析 彭应登
北京雾霾天气形成原因及治理对策 吴春
雾霾北京 第三篇_2016北京雾霾的思想汇报
2016北京雾霾的思想汇报
##第1篇
尊敬的领导：
雾霾，雾和霾的统称。但是雾是雾，霾是霾，雾和霾的区别十分大。雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统，多出现于秋冬季节，是近地面层空气中水汽凝结(或凝华)的产物。雾的存在会降低空气透明度，使能见度恶化，如果目标物的水平能见度降低到1000米以内，就将悬浮在近地面空气中的水汽凝结(或凝华)物的天气现象称为雾。形成雾时大气湿度应该是饱和的(如有大量凝结核存在时，相对湿度不一定达到100%就可能出现饱和)。由于液态水或冰晶组成的雾散射的光与波长关系不大，因而雾看起来呈乳白色或青白色。霾，是指大量细微的干尘粒等均匀地悬浮在空中，使水平能见度小于10公里、空气普遍混浊的现象。相对湿度小于80%，呈黄色、橙灰色。组成非常复杂，大部分有害物质是细颗粒物(PM2.5)。主要成分为硫酸盐、硝酸盐、铵盐、含碳颗粒、重金、地壳物质等。
雾霾天气形成有以下几个方面的原因：
1.大气空气气压低，空气不流动时主要因素。由于空气的不流动，使空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中。
2.地面灰尘大，空气湿度低，地面的人和车流使灰尘搅动起来。
3.汽车尾气是主要的污染物排放，近年来城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气是雾霾的一个因素。
4.工厂制造出的二次污染。
5.冬季取暖排放的CO2等污染物。
雾霾会引起急性上呼吸道感染、急性气管支气管炎及肺炎、哮喘发作，诱发或加重慢性支气管炎等。特别是小孩呼吸道鼻、气管、支气管黏膜柔嫩，且肺泡数量较少，更易受到呼吸道病毒的感染。人长时间处于雾霾天气中，可引起气管炎、喉炎、肺炎、哮喘、鼻炎、眼结膜炎及过敏性疾病的发生，对幼儿、青少年的生长发育和体质均有一定的影响。雾霾天气空气质量差，抵抗力较差的糖尿病患者极有可能出现肺部及气管感染而加重病情。北京十年来肺癌增加了60%，应该说空气污染是一个非常重要的原因。 利用1951—2016年中国大陆743个地面气象站资料分析中国大陆霾的长期变化趋势，结果表明：霾的地理分布特点是，从1956年到1980年中国霾日都比较少，仅四川盆地和新疆南部超过50天;20世纪80年代以后中国霾日明显增加，到21世纪大陆东部大部分地区几乎都超过100天，其中大城市区域超过150天，与经济活动密切相关。就中国大陆而言，12和1月霾天气日数明显偏多。2个月霾日数的总和达到了全年的30%;9月霾天气日数最少，约占全年的5%。中国东部一些经济和工业比较发达的地区，霾的天数逐渐增加，经济和工业水平相对滞后的，霾日在减少。
在目前的技术经济条件下，无法对气象条件进行有效干预，解决雾霾污染问题只能依靠减少污染物排放量，也就是要全方位地控制各种大气污染物的排放行为，不断减少各种细颗粒物及其前体污染物的排放量。雾霾发生意味着严重的空气污染，而空气是人类须臾难离的生存条件，为避免人们在发生污染时被迫接受污浊的空气，就必须防患于未然，将预防雾霾发生作为首要任务，尽力避免在不利气象条件下发生细颗粒物浓度急剧升高的现象。雾霾污染不是一个单纯的环境问题，它是经济社会发展中的深层次矛盾在环境领域的反映，是长期积累的环境问题的集中爆发，要从根本上解决这一问题，必须消除其产生的根源，彻底转变经济发展方式、优化产业结构、改变消费习惯。
怎么能防治雾霾呢?我觉得应将能源利用作为防治雾霾的重点。能源的使用对生态环境有重大影响。目前绝大多数能源是通过燃烧各种化石燃料的方式获取的，在这个过程中排出了大量的污染物，对环境空气质量造成了严重的影响。我国能源结构以煤炭为主，这就对保护环境极为不利。我国是世界上最大的发展中国家，人口多、区域发展不均衡，能源消耗巨大;同时我国能源利用率低，节能具有很大的潜力。要优化能源利用方式，首要是做好节能工作，将能源消耗总量和单位产值能耗降下来;其次要优化能源结构，大力发展清洁能源和可再生能源，要大力提高太阳能技术水平和水能技术水平，科研技术上要有世界性的突破性的进展。要重视天然气的开发和利用技术。要大力发展对沼气气能源的开发和利用，利用沼气发电;第三是限制高污染的燃料使用。除了能源利用这方面，还可以从以下几方面去处理：
1、人工降雨。雨水能把空气中的一些固体颗粒带到地面上，空气就净化了。
2、减少污染废气排放和废气处理。减少废气排放的同时也要把排出的废气采取各种措施排到空气中。
3、少开车，汽车尾气排放在各种空气污染方式占据了非常大的比例，尽量少使用汽油或者柴油。
4、要大力宣传保护环境，爱护环境的重要性。空气是不分国界的，在地球上到处流动。人类共有一个地球，要共同维护人类生存环境。
通过雾霾，我们认识到必须以保护环境为前提，绿色发展、低碳发展和循环发展，才能走出先污染后治理的发展低谷，才能避免雾霾天气的发生和蔓延，才能建设生态文明和美丽中国。
##第2篇
敬爱的党组织：
20XX年3月3日到13日，全国“两会”在京召开，在全面深化改革的关键开局年，在转作风乘势而上的关键期，20XX年的全国“两会”必然精神抖擞，推动中国迈上了更加壮丽的新征程。
没有民主就没有社会主义。人民民主是社会主义的生命，发展社会主义民主政治是我们党始终不渝的奋斗目标。作为我国政治体制不可替代的重要组成部分，全国 “两会”能不能更好地发挥人民代表、民主监督、政治协商、参政议政的重要作用，决定了社会主义民主的水平和质量。党的十八大强调，要推进民主广泛、多层、制度化发展。围绕这一目标不断健全社会主义民主法制，人民代表大会、人民政协的各项履职活动定能更加契合中心任务，更加符合决策需要，更加体现人民心声。
站在新的历史起点上，放眼寰宇，世界经济阴霾远未散去，国内改革发展任务繁重。全面建成小康社会的奋斗目标，中华民族的复兴之梦、人民群众过上美好生活的愿望，对“两会”提出了新要求。坚持和完善中国共产党领导的多党合作和政治协商制度，围绕中心，服务大局，才能坚定自信、增强自觉、实现自强;更加积极地围绕团结和民主两大主题，广泛凝聚起各方面智慧和力量，才能永葆“两会”的蓬勃生机;更加主动地发挥协商民主的重要渠道作用，拓展民主形式，提高民主代表协商能力，才能更好地展现社会主义民主的独特优势和价值。相信本次“两会”定能不负党和人民重托，用恪尽职守诠释责任，以奋发有为回应期待，开创人民民主事业新局面。
过去的成绩，凝结着 “两会”的心血和智慧;未来的发展，更呼唤“两会”的责任与担当。团结就是力量，民主才有活力。越处于改革攻坚期，越需要汇聚众智、增强合力;越处于发展关键期，越需要凝聚人心、众志成城。大面积雾霾污染，如何源头治理?政府简政放权，如何落地有声?新型城镇化建设，如何科学推进?推进国家治理体系和治理能力现代化，又如何化为具体方案和行动?面对这些发展问题、改革难题，代表委员们【雾霾北京】
道实情、讲真话、谏诤言，知无不言、言无不尽，“两会”就一定能开得更加高效更有成果。
行进在中华民族的复兴之路，“两会”定能最大限度地团结各方力量、激发社会活力，为中国特色社会主义事业凝心聚力，为实现伟大“中国梦”保驾护航。
此致
敬礼!
雾霾北京 第四篇_北京雾霾—大隐隐于雾,霾没在人间
大隐隐于雾，霾没在人间
伦敦：
20世纪30年代我国作家老舍客居伦敦时，描叙伦敦的雾：“乌黑的，浑黄的，绛紫的以致辛辣的，呛人的。”
英国作家狄更斯在小说《荒凉山庄》中描写“超级雾霾”时代的伦敦时写道：“漫天大雾，顺着河流飘飘荡荡，穿过草坪，滚过桥墩，充满了河边那个伟大而又肮脏的城市”。
在很多著名小说中，伦敦大雾经常扮演重要的场景。如侦探福尔摩斯的作者，喜欢把侦探场景设在伦敦大雾中。
契诃夫在《在峡谷里》中写道：“太阳已经落下去了；浓雾白得跟牛奶一样，在河面上，在教堂的围墙里，在工厂四周的空地上升起来。这时候，黑暗很快的降临了，坡下面已有灯火在闪亮，看上去那片浓雾好像掩盖着一个不见底的深渊似的„„”
确实是深渊，现实如1871年《纽约日报》所指出的一样：伦敦的居民周期性的被淹没在黄色的浓雾中。伦敦当时有上万人死于非命。正是大风起兮雾飞扬，憋死人兮不正常。何因？
是空气中的空气中的二氧化硫，是那粉尘污染。简言之：伦敦这雾，有毒。
已是深渊，再往下，就万劫不复了。幸而伦敦悬崖勒马。
拆掉烟筒，伦敦在行动。。。。。。。
后来，伦敦的天是晴朗的天。没有了雾霾，终于能看山是山，看水是水了。
中国：
茅盾在《子夜》中写道：“变成了浓雾的细雨将五十尺以外的景物都包上了模糊昏晕的外壳。有几处耸立云霄的高楼在雾气中只显现了最高的几层，巨眼似的成排的窗洞内闪闪烁烁射出惨黄的灯光，远远地看去，就像是浮在半空中的蜃楼，没有一点威武的气概。而这浓
雾是无边无际的，汽车冲破了窒息的潮气向前，车窗的玻璃变成了毛玻璃，就是近在咫尺的人物也都成了晕状的怪异的了；一切都失了鲜明的轮廓，一切都在模糊变形中了。”【雾霾北京】
这虽然是写雾，但是用来指霾也相去不远。可用来指北京的雾霾。
而魔都的雾霾跟帝都的还是有一些区别的，魔都的虽然层次感强，但缺少帝都的那种扑面而来的气势，且少了那么点老灰的醇厚。上海的霾虽然在气场上小了一圈，却多了些小资的味道，多了些精致。同样是PM2.5，北京的更接近PM3，上海更接近PM2。一个带有南门涮肉的酣畅感，另一个带有猫屎咖啡的细腻和情趣。
幽默嬉笑后，该直面正面问题了。
雾霾，极大的原因是燃煤造成的。
所有的人都在指责雾霾。
但应该如何对待燃煤，又如何处理燃煤公司？处理后，里面的工人又该何去何从？ 下面是是一名农闲时当锅炉工的普通工人写的一首诗歌：
我是一名锅炉工
我的工作都是秘密进行的
当夜深人静，地冻三尺时
我的劳动开始了
我有一台像样的锅炉
它高大，悍武
有一个宽广的胸堂
每一块煤
我要求都是黑色的
黑色的皮肤
黑色的眼睛
但它的心肠必须是火红的
月光下
我的劳动多么可笑
一会儿是一条黑色的影子
一会儿是一块黑色的煤
夜像水一样平静
月光干净地照着
一台灰色的锅炉
一名锅炉工
写诗者是白庆国，也是一名工人诗人，诗名是《锅炉工》。诗中所描写的劳动主义美学很令人动容，也很令人心痛。他应该怎么考虑雾霾的问题？当他一手制造温暖一手制造煤烟之时；当人们只希望获得锅炉工供应能量，而不愿看到燃煤必然导致污染时？当他面对着一边是活下去的压力，一边是活得健康的压力时。
雾霾治理不是一个环境问题，是个社会问题，而且是个长期的问题。很复杂，若要治理，牵一发而动全身。柴静在《穹顶之下》说，底层的人民是环境污染的最大受害者。北京的私家车可以采取更严格的限行措施，毕竟那只是代步的工具。但没有妥善安置的可行方案，最好不要骤然关闭那些涉污钢企，因为那牵涉百万人的生存。
未来，中国的雾霾终究会治理好，怎么治理和何时，我们拭目以待。
雾霾北京 第五篇_北京雾霾形成原因
北京雾霾形成原因
北京PM2.5有6个重要来源，分别是土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧、工业污染和二次无机气溶胶，这些源的平均贡献分别为15%、18%、12%、4%、25%和26%。
科学探索来源：新华网
综合媒体12月30日报道，中科院大气物理研究所研究员张仁健课题组与同行合作，对北京地区PM2.5化学组成及源解析季节变化研究发现，北京PM2.5有6个重要来源，分别是土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧、工业污染和二次无机气溶胶，这些源的平均贡献分别为15%、18%、12%、4%、25%和26%。
据介绍，科研人员对2009年至2010年不同季节在北京城区采集的121对特氟龙和石英膜PM2.5样品进行分析，获取了北京四个季节PM2.5的质量浓度、29种元素、9种离子和8个组分有机碳无机碳等资料，探讨了不同季节影响北京PM2.5的主要贡献源。
研究显示，沙尘天气常对春季气溶胶有重要影响，而在秋冬季节，来自建设工地的浮尘和街道的再悬浮尘是土壤尘的主要来源。燃煤源在冬季贡献最大，生物质燃烧源贡献春、秋季较高，冬、夏季较低。工业污染源贡献在夏秋季节较高。硫酸盐、硝酸盐等组成的二次无机气溶胶在夏季和春季的贡献最高。
研究表明，对于硫酸盐、硝酸盐、铵盐等六类主要组分来说，北京的南部地区是来源可能性最高的区域。来自北京南部的气流常携带较高浓度的二次无机气溶胶和含碳气溶胶，西北向的气团则含有较多的土壤尘和含碳气溶胶。北京发生雾霾时，来自南向的气流会使二次无机气溶胶的浓度变得很大，这可能与高湿度的云雾中较强的非均相反应以及较强的光化学反应有关。
研究人员表示，如果将燃煤、工业污染和二次无机气溶胶三个来源合并起来，化石燃料燃烧排放成为北京PM2.5污染的主要来源。北京周边省份快速发展的工业生产会带来跨境传输的污染。治理北京本地空气污染，不仅需要改善能源结构，还需要区域联合防治。
这一成果已发表在国际期刊《大气化学与物理学》上。参加研究的还包括环保部华南环境科学研究所、中科院地球环境研究所、北京大学、西安交通大学等。
雾霾北京 第六篇_课题_北京遭遇2015年最严重雾霾天气
北京遭遇2015年最严重雾霾天气
今天早上7点半，闹钟响了之后，我睁开眼，外面还是漆黑一片，是不是闹钟提前响了呢？再眯十分钟吧。谁知这回笼觉就一下子醒不了，再睁看眼时，已经9点10分，可外面还是漆黑一片，这是怎么回事？原来北京今天遭遇了比昨天还要严重的雾霾天气。
据悉，这不仅是北京，整个华北都遭遇了2015年最严重的雾霾天气。PM2.5爆表已不是第一次，但这一次据说局地上千了，多个观测点测出来的数值都在600多，可见这污染之严重程度了。
午饭后，抽空去外面拍了一些照片记录这触目惊心的雾霾。目测，能见度不足200米，200米远的建筑物，我的相机自动对焦功能失效了，因为全是雾霾。12点半，ISO就得用1600了，这完全是黑夜的效果。所有汽车几乎都开前后灯行驶，路上几乎全是口罩大军。行人、车辆、建筑物，不出200米，全淹没在一片奇黑无比的雾霾中，触目惊心！这哪里像是大城市，完全是一座地狱，看着就恶心。这不是科幻片，好莱坞导演拍不出这种效果。
以下片子为RAW格式转JPEG格式，为了真实再现这不寒而粟的严重雾霾天气，除个别照片进行了裁剪外，其余未做任何处理。
雾霾北京 第七篇_北京雾霾调查报告
北京雾霾调查报告
工程造价班：董凯、王欣
辅导老师：秦老师
雾霾，是雾和霾的组合词。雾霾常见于城市。中国不少地区将雾并入霾一起作为灾害性天气现象进行预警预报，统称为“雾霾天气”。 雾霾是特定气候条件与人类活动相互作
用的结果。高密度人口的经济及社会活动必
然会排放大量细颗粒物（PM 2.5），一旦排
放超过大气循环能力和承载度，细颗粒物浓
度将持续积聚，此时如果受静稳天气等影响，
极易出现大范围的雾霾。
霾是由空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子组成的。它也能使大气浑浊，视野模糊并导致能见度恶化，如果水平能见度小于10000米时，将这种非水成物组成的气溶胶系统造成的视程障碍称为霾(Haze)或灰霾（Dust-haze），香港天文台称烟霞(Haze)。
二氧化硫、氮氧化物以及可吸入颗粒
物这三项是雾霾主要组成，前两者为气态
污染物，最后一项颗粒物才是加重雾霾天
气污染的罪魁祸首。它们与雾气结合在一
起，让天空瞬间变得灰蒙蒙的。颗粒物的
英文缩写为PM，北京监测的是PM2.5，
也就是空气动力学当量直径小于等于2.5
微米的污染物颗粒。
雾霾主要由二氧化硫、氮氧化物和可吸入颗粒物这三项组成，它们与雾气结合在一起，让天空瞬间变得阴沉灰暗。颗粒物的英文缩写为PM，北京监测的是细颗粒物（PM2.5），也就是空气动力学当量直径小于等于2.5微米的污染物颗粒。这种颗粒本身既是一种污染物，又是重金属、多环芳烃等有毒物质的载体。 霾粒子的分布比较均匀，而且灰霾粒子的尺度比较小，从0.001微米到10微米，平均直径大约在1～2微米左右，肉眼看不到空中飘浮的颗粒物。由于灰尘、硫酸、硝酸等粒子组成的霾，其散射波长较长的光比较多，因而霾看起来呈黄色或橙灰色
雾霾的源头多种多样，比如汽车尾气、工业排放、建筑扬尘、垃圾焚烧，甚至火山喷发等等，雾霾天气通常是多种污染源混合作用形成的。但各地区的雾霾天气中，不同污染源的作用程度各有差异。
雾霾天气自古有之，刀耕火种和火山
喷发等人类活动或自然现象都可能导致
雾霾天气。不过在人类进入化石燃料时代
后，雾霾天气才真正威胁到人类的生存环
境和身体健康。急剧的工业化和城市化导
致能源迅猛消耗、人口高度聚集、生态环
境破坏，都为雾霾天气的形成埋下伏笔。
雾霾的形成既有“源头”，也有“帮凶”，
这就是不利于污染物扩散的气象条件，一旦污染物在长期处于静态的气象条件下
积聚，就容易形成雾霾天气。雾
霾形成有三个要素：
一是生成颗粒性扬尘的物
理基源。我国有世界上最大的黄
土高原地区，其土壤质地最易生
成颗粒性扬尘微粒。
二是运动差造成扬尘。例如，
道路中间花圃和街道马路牙子
的泥土下雨或泼水后若有泥浆
流到路上，一小时干涸后，被车轮一旋就会造成大量扬尘，即使这些颗粒性物质落回地面，也会因汽车不断驶过，被再次甩到城市上空。
三是扬尘基源和运动差过
程集聚在一定空间范围内，颗粒
最终与水分子结核集聚成霾。目
前来看，在我国黄土平高原地区
350多座城市中，雾霾构造三要
素存量相当丰裕。
形成要素
雾霾的源头多种多样，比如汽车尾
气、工业排放、建筑扬尘、垃圾焚烧，
甚至火山喷发等等，雾霾天气通常是多
种污染源混合作用形成的。但各地区的
雾霾天气中，不同污染源的作用程度各
有差异。
雾霾天气自古有之，刀耕火种和火
山喷发等人类活动或自然现象都可能导
致雾霾天气。不过在人类进入化石燃料
时代后，雾霾天气才真正威胁到人类的生存环境和身体健康。急剧的工业化和城市化导致能源迅猛消耗、人口高度聚集、生态环境破坏，都为雾霾天气的形成埋下伏笔。
雾霾的形成既有“源头”，也有“帮凶”，这就是不利于污染物扩散的气象条件，一旦污染物在长期处于静态的气象条件下积聚，就容易形成雾霾天气。雾霾形成有三个要素：
一是生成颗粒性扬尘的物理基源。我国有世界上最大的黄土高原地区，其土壤质地最易生成颗粒性扬尘微粒。
二是运动差造成扬尘。例如，道路中间花圃和街道马路牙子的泥土下雨或泼水后若有泥浆流到路上，一小时干涸后，被车轮一旋就会造成大量扬尘，即使这些颗粒性物
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